海上发生的碰撞、搁浅、触礁等海难事故除了与值班人员的技术水准有关，很大因素还与值班人员的精神状态有很大的关系。人一旦疲劳就容易产生精神状态不佳，就会给航行安全带来隐患。下面主要针对疲劳因素产生的原因、影响因素、对航行值班的影响、及为防止疲劳保证安全值班应采取的措施与各位探讨如下：

1)                疲劳产生的原因:

疲劳产生的原因有多种，主要有：长时间连续工作或夜间工作后未能得到适当的休息，睡眠不足等引起大脑疲劳；体力的过分消耗，譬如：人体肌肉的过分劳累所引起的体力疲劳；人体内潜伏着某种疾病，诸如分泌代谢物失调、紊乱而产生的病态疲劳；由于工作不顺心、生活遇到挫折、内心苦闷得不到发泄而产生的情绪不佳、精神抑郁、忧虑等心理因素引起的心理疲劳

2）影响疲劳的因素：

影响疲劳的因素有很多：脑力和体力劳动的速度和强度和持续时间；心理紧张、情绪不良；身体较弱、技术不熟练；工作环境。

3）疲劳因素对安全值班的影响

疲劳是人们在经过体力或脑力劳动后，全身机能下降的一种表现。疲劳的发生，除身体有劳累的感觉外，还将不同程度表现出工作能力降低，注意力和记忆力减弱，听觉和视觉以及思维变得迟钝，动作不灵活，对外界事态的变化和发展判断不准确。此时，即工作效率下降，又容易导致事故发生。

4）避免疲劳值班，是确保值班安全，防止事故发生的重要环节。通常应采取以下措施：

（1）  船长和大副应合理组织、安排值班人员的工作时间和休息，避免值班人员在未得到足够休息的情况下继续当值下一个班，造成连续疲劳，以保证值班人员在值班时具有足够的体力和精力。

（2）  当值班与正常工作规律由于某些原因被破坏时，船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判断，以确定是否影响安全航行。

（3）  当发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，但仍能够担任其职务时，在值班组成上应考虑配备精力充沛的其他人员配合其值班。

（4）  当发现负责值班的高级船员因疲劳的影响难以保证安全值班时，应该毫不犹豫地进行调整，使之能得到适当的休息，以利于下一个航班时能够胜任职责的要求。

（5）  负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以至于难于保证安全值班的情况下，应该毫不犹豫地通知船长。

（6）  为保证安全值班，保证船舶的航行安全，必要时船长应亲自到驾驶台值班。

所以为防止由于船员的休息时间不足而产生疲劳驾驶，船上的船长、轮机长及大副在安排所属工作时应严格遵守《STCW公约》A部分（关于《STCW公约》附则的强制性标准）第Ⅷ章第A-Ⅷ/1节中，对值班人员的值班时间的以下规定：

(1) 有分派作为值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少10小时的休息时间，

(2) 休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6少时，

（3）在紧急、演习或其他超常工作情况下不必保持第1和第2条规定的关于休息时间的要求

（4）尽管有第1和第2段的规定，10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时，条件是这种降低不得超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时。

（5）主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。